Les trois paramètres fondamentaux des tuyaux en céramique
Lors de l’évaluation des tuyaux composites en céramique, trois indicateurs clés sont primordiaux :
Épaisseur de la couche de céramique : généralement comprise entre 1,5 et 6 mm. Une couche plus épaisse offre une résistance supérieure aux chocs, même si elle peut compromettre la flexibilité de flexion du tuyau.
Méthode de liaison : la liaison par synthèse à haute température (SHS) à propagation automatique est la mieux adaptée aux scénarios d'abrasion statique, tandis que la méthode d'incrustation en mosaïque-offre une plus grande résilience contre les impacts dynamiques.
Correspondance du diamètre d'écoulement : le diamètre intérieur doit être de 5 à 8 % plus grand que celui d'un tuyau en acier standard pour compenser l'espace d'écoulement occupé par le revêtement en céramique.
Décoder les numéros de modèle
Code matériau : « TC » désigne une structure composite céramique, tandis que le suffixe numérique indique le type spécifique de céramique utilisé.
Identificateur dimensionnel : « DN » est suivi du diamètre nominal et le nombre qui suit la barre oblique indique le degré d'épaisseur de paroi.
Marqueur de caractéristique : "W" signifie une variante résistante aux hautes-températures-, tandis que "C" désigne une version renforcée aux chocs-.
Un guide pour éviter les pièges de la sélection
Détails souvent négligés lors du processus d’approvisionnement :
Compatibilité de température : pour des températures de fonctionnement supérieures à 200 degrés, une conception de couche de transition spécialisée est requise.
Méthode de connexion : lors de l'utilisation de connexions à brides, une marge doit être réservée au meulage de la couche de céramique afin de garantir un ajustement affleurant.
Traitement des coudes : pour les coudes dont le rayon de courbure (R) est inférieur à 1,5 fois le diamètre du tuyau (1,5D), le processus d'incrustation de mosaïque segmentée-est recommandé.
Correspondance spécifique à l'application : les paramètres critiques à prioriser diffèrent considérablement entre les systèmes de transport pneumatique et les systèmes de transport en phase liquide-solide mixte-.